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<p>犹他大学心理学教授David Sanbonmatsu和David Strayer带着驾驶模拟器,他们在手机使用和驾驶方面的一些研究中使用照片来源:犹他州大学的David Strayer犹他大学的新研究显示,最有可能的人多任务具有最低的多任务处理能力,包括在驾驶时使用手机通话的人大多数人认为他们可以有效地进行多任务处理,但犹他大学的一项研究表明,那些多任务处理最多的人 - 包括在驾驶时用手机通话 - 能力最差这样做“令人担忧的是,在开车时通过手机通话的人往往是最不能很好地完成多项任务的人,”心理学教授David Sanbonmatsu表示,该研究的高级作者“我们的数据显示人们谈论细胞驾驶时的电话是可能不应该的人我们发现那些多任务的人是看起来最少的人能够有效地进行多任务处理“这项新研究计划于1月23日在PLOS ONE出版,这是一份公共科学图书馆的在线期刊</p><p>另一位资深作者,犹他大学心理学教授David Strayer补充说,”最有可能的人多任务怀有幻想他们比平均水平更好,实际上他们并不比平均水平好,而且往往更糟糕“引用幽默家Garrison Keillor关于Keillor虚拟家乡孩子的流行语,Strayer说人们在开车时使用手机”都认为他们住在Wobegon湖,每个人都高于平均水平但这是一个统计上的不可能性“该研究通过一系列测试和调查问卷测试了310名本科心理学学生,以测量实际的多任务处理能力,感知多任务处理能力,驾驶时使用手机,使用范围广泛一系列电子媒体,以及冲动和寻求感觉等人格特质主要发现:The研究人员得出结论:“驾驶时多媒体通信与多任务处理能力之间的负面关系似乎进一步加强了在操作机动车时限制手机使用的立法论点”Sanbonmatsu和Strayer与犹他大学的合着者Jason Watson进行了这项研究,心理学副教授,心理学博士生Nathan Medeiros-Ward该研究由美国汽车协会交通安全基金会资助研究如何进行研究人员表示,虽然人们经常多任务试图实现多个目标曾经,“关于人们何时以及为何一次执行多项注重要求的任务的知识相对较少</p><p>与此相关,人们很少知道谁最有可能进行多项任务”研究参与者是310犹他大学心理学本科生 - 176女性和134名男性,年龄中位数为21岁 - 自愿参加他们的离职nt的主题池以换取额外的课程学分为了测量实际的多任务处理能力,参与者进行了名为Operation Span或OSPAN的测试</p><p>测试涉及两个任务:记忆和数学计算参与者必须记住两到七个字母,每个字母用数学方程分隔他们必须识别为真或假一个问题的一个简单例子:“是2 + 4 = 6 ?, g,是3-2 = 2</p><p>,a,是4×3 = 12”答案:真,g,假, a,真实的参与者还通过给自己一个从零到100的分数来排名他们对自己的多任务处理能力的看法,其中50%意味着平均研究对象报告他们在驾驶时使用手机的频率,以及它们的百分比在驾驶时打电话他们还完成了一项关于他们使用哪种媒体的频率和时间的调查,包括印刷材料,电视和视频,计算机视频,音乐,非音乐音频,视频游戏,电话,即时和短信,e邮件,网络和其他计算机软件,如文字处理结果被用来计算媒体多任务的索引他们还完成了完善的问卷调查,以衡量冲动和感觉寻求谁多重任务和为什么</p><p>研究人员寻找各种测试和问卷调查结果之间的显着相关性 “多任务最多的人倾向于冲动,寻求感觉,对他们的多任务处理能力过于自信,他们往往不太能够进行多任务处理,”斯特雷耶说,总结调查结果25%的人表现最好</p><p> OSPAN对多任务处理能力的测试“是那些最不可能进行多项任务且最有可能一次做一件事的人,”Sanbonmatsu说,相比之下,70%的参与者表示他们在多任务处理时的平均成绩高于平均水平,他们更多很可能是多任务“人们多任务的主要原因之一是因为他们认为自己很擅长,”Sanbonmatsu说“但是我们的研究表明,人们很少能像他们认为的那样擅长多任务处理”OSPAN的多任务处理能力显着提高与驾驶时实际的媒体多任务处理和手机使用负相关,这意味着多任务处理的人最不具备能力“如果你有的人是m多任务处理,你可能会得出结论,他们擅长多任务处理,“Strayer说”事实上,他们越有可能做到这一点,他们就越有可能做坏事“Sanbonmatsu补充道:”我们的数据显示人们多任务,因为他们难以一次专注于一项任务他们被吸引到次要任务中...他们感到无聊并且希望在他们开车时激发说话的刺激“研究参与者报告他们的驾驶时间占用了13%的手机, Strayer表示大致与联邦政府估计十分之一的司机在任何时候都在打电话媒体多任务处理 - 除了驾驶时使用手机 - 与冲动性显着相关,特别是无法集中注意力和行动而不考虑冲动的人往往是研究人员表示,多任务,包括手机,他们可能对多任务处理的成本不那么敏感,因此更多的奖励导向,更容易承担风险驾驶时,与感觉寻求显着相关,表明一些人多任务,因为它更刺激,有趣和具有挑战性,并且不那么无聊 - 即使它可能会损害他们的整体表现出版物:David M Sanbonmatsu,David L Strayer,Nathan Medeiros-沃德,杰森M沃森,“谁多任务和为什么</p><p>多任务能力,感知多任务能力,冲动和感觉寻求,“2013; PLOS ONE 101371 / journalpone0054402来源:犹他大学图片: